分动箱的组成及原理是什么
2025年06月13日
分动箱是四驱车中的重要组件，专门用于分配发动机的动力。其核心功能在于实现前后轮之间的动力分配，从而提升车辆在复杂路况下的通过能力。
分动箱主要由两组齿轮组成，其结构类似于变速箱的一轴和二轴。分动箱的挡位通常包括2H、4H、N和4L，通过这些挡位可以实现不同模式的动力分配。当车辆处于2H模式时，它将采用后驱模式，发动机动力通过变速箱传递到后轴。
在分动箱中，静音链条是一种常见的动力传递方式，它将动力从变速箱输出端引出，传递到前轴的输出轴。这种设计保证了动力传递的稳定性和可靠性。然而，分动箱没有同步器，因此切换挡位时必须确保转速和轮速完全匹配。
分动箱的另一个重要特性是可以通过挂上齿比更大的齿轮，提供更高的主传动比，例如4L模式。这种设计在需要额外牵引力的情况下非常有用。分动箱的优点包括提高汽车的通过性、在平缓路面上切换两驱模式以节省燃油，以及纯机械式结构带来的高可靠性。
然而，分动箱的缺点是前后轴之间没有差速器，因此在附着力高的公路上驾驶时，只能挂2H模式。此外，分动箱需要定期维护，建议每行驶6到8万公里更换内部专用齿轮油。在切换驾驶模式时，最好在汽车静止时进行，以避免带换挡的驾驶模式可能对分动箱造成的损坏。在切换挡位时，可以先将挡位换到N档。
如果分动箱出现损坏，车辆将无法正常切换驾驶模式，并且在转弯时可能会发出异响，甚至出现单轮抱死的情况。在这种情况下，必须及时进行维修和调试，以确保车辆的安全性和正常运行。
