分动箱和差速器是一个东西吗
2025年10月11日
分动箱与差速器是汽车传动系统中的两个不同组件。分动箱扮演着将变速器输出的动力分配到前后驱动轴的角色，而中央差速器则起到调整前后轴之间速度差异的作用。值得一提的是，中央差速锁作为中央差速器的一个组成部分，它在四轮驱动车辆中发挥着关键作用。
中央差速器有多种形式，例如强制锁止式、高摩擦自锁式、托森式和粘性联轴器式。强制锁止式差速锁在普通对称锥齿轮差速器基础上增设了锁定功能，尽管其扭矩分配比例较高，但操作起来并不方便。高摩擦自锁式差速器又可分为摩擦片式和滑块凸轮式，前者依赖摩擦片滑动时产生的摩擦力矩来实现锁定，后者则通过滑块与凸轮间的大摩擦力矩来锁止差速器。托森差速器利用蜗轮传动的自锁原理，被广泛应用于全轮驱动汽车的中央差速器和后驱动桥的轮间差速器。而粘性联轴器式差速器则采用硅油作为扭矩传递的媒介，这种新型差速器也受到了一些四轮驱动汽车的青睐。
综上所述，尽管分动箱和差速器都是车辆传动系统的重要部分，但它们的职责各不相同。分动箱主要负责动力的分配，而中央差速器则专注于调节速度差，以保障车辆行驶的平稳性。中央差速锁作为中央差速器的辅助装置，在四轮驱动车辆中发挥着不可或缺的作用。选择适合自己车型的差速器类型，可以有效提升汽车的性能和通过性。
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